去年底，全球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今，截至目前，包括沃爾沃、通用、豐田、福特、蔚來等車企均相繼表示，因半導體的供應緊張暫停部分工廠的生產(chǎn)計劃。

有消息稱，因芯片短缺，目前全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛，預計2021年全球汽車始終將因此減產(chǎn)超過200萬輛。

今日，有媒體報道稱，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年前2個月，芯片供應短缺使國內(nèi)汽車產(chǎn)量下降了5%至8%，預計這一狀況要到今年第3季度才會有所緩解。

中國汽車流通協(xié)會還指出，由于芯片短缺正在影響整車生產(chǎn)，預計國內(nèi)汽車庫存將繼續(xù)下降，某些車型甚至有可能“供不應求”。

另外，今年3月底，全球第三大汽車芯片廠，日本瑞薩位于日本茨城縣的一座工廠突發(fā)大火，此事件導致原本因為半導體芯片短缺而停產(chǎn)或減產(chǎn)的車企面臨更大的危機。

日本瑞薩電子公司CEO柴田英利曾在線上新聞發(fā)布會表示，瑞薩電子旗下半導體工廠火災，將對汽車行業(yè)芯片供應產(chǎn)生很大影響。

前不久，大眾汽車中國總裁史蒂芬·沃倫斯坦在上海車展開幕前接受采訪時稱：“由于芯片短缺，很難預測大眾汽車每周了能損失多少產(chǎn)量，因此大眾通過更換供應商，改用另一種芯片。”

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