廣大的車主對于自己愛車的各種加裝可謂不一而足，有喜歡的，也有排斥的，但是對于行車記錄儀，相信基本都抱著支持的態度的。無論是為了應對“碰瓷”，還是為了在意外情況后可以方便舉證，一款錄制清晰、工作穩定的行車記錄儀，顯然必不可少。

近日，4K行車記錄儀漸為主流，所以這次選擇了360的K980、盯盯拍的MINI5、凌度的V280三款4K行車記錄儀，經過一段時間的實際體驗，用數據和實際效果來做個參考，希望能對大家挑選行車記錄儀有所幫助。

360行車記錄儀K980采用了索尼IMX415圖像傳感器，最大分辨率支持3840*2160，搭配F1.8大光圈以及7組高透光鏡片，不僅在白天有非常清晰的畫質表現，就算是夜晚的暗光環境下，清晰度也同樣令人滿意。

小體積易隱藏的同時，一塊2.2英寸顯示屏的加入，真的非常好的解決了沒有屏幕就缺乏安全感的問題。K980在產品上下兩側設計了散熱孔。汽車產品必須考慮高溫情況下仍能穩定工作，因為特別是在夏天的時候，炎熱的天氣加上長時間的工作，很容易讓設備溫度升高，而良好的散熱功能，有助于提高設備的穩定性。

盯盯拍MINI5與支架接觸一側，設計有很特別的金屬觸點，這是因為它除了普通的安裝支架之外，還可以另行選購附帶4G功能的支架，選用4G專用支架，可以實現行車記錄儀文件遠程預覽功能、車輛碰撞手機通知功能以及云相冊功能。

另外，盯盯拍在MINI5上采用了Type-C接口，這應該是考慮到Type-C目前越來越趨于主流的市場地位。

V280具有3.0英寸的顯示屏，方便用戶直接通過記錄儀查看視頻文件以及判斷設備工作情況，體積控制也還不錯，藏到汽車后視鏡后邊，也不會造成視線遮擋。

它是三款行車記錄儀產品中唯一一個支持前后雙錄的產品，單獨購買后置攝像頭之后，通過頂部的AV-IN接口連接，可實現前后錄制，遇到追尾還是溜車，也就能說清楚了。

在存儲方面，很多車主朋友應該都知道，像行車記錄儀這樣的產品，因為需要頻繁的寫入視頻文件，對于內存卡的要求比較高，耐用的同時，還要有很高的寫入速度。K980和MINI5內置的eMMC機身存儲一般可完整擦寫5500+次，讀寫速度更是可以達到100M/S左右的水平，這一點上，相比使用傳統的外置存儲卡的V280更有優勢。

在WIFI直連功能上面，除了通過WIFI直連查看以及下載視頻錄像之外，K980以及V280因為本身有帶有屏幕，還可以直接在設備上進行查看。另外，設備附帶的屏幕，不單單可以提供錄像回看功能，更可以讓用戶直觀的了解到設備是否在正常工作。

在連接方式上，雖然三種都是WIFI直連，其實在細微處還是有一定的差異。三者之中以K980最為方便，它的WIFI功能默認設置是常開狀態，即設備開機就自動開啟了，首次連接設備后，再次連接非常方便;MINI5每次進行WIFI直連的時候，會自動打開設備WIFI功能，然后手機會跳到設置界面進行手動連接，比K980多了一個步驟;V280每次默認開機后，WIFI功能都是默認關閉的，連接之前需要先人為開啟，但幸好有“打開WIFI”這樣的語音指令，操作也不會非常繁瑣。

相信大多數用戶進行WIFI直連的使用場景，應該就是進行視頻文件的下載，那么WIFI的下載速度以及穩定性就顯得至關重要了，畢竟誰都不喜歡無聊的等待吧?在這點上，K980以及MINI5同樣以5GHz WIFI的使用體驗優于V280。K980下載一段一分鐘的4K錄像文件，文件大小在234M，10S約可完成35%，下載完成用不了30S。

相信車主朋友們平時開車最擔心的，應該就是一不小心的違章吧?那么要規避違章，除了規范駕駛之外，必要的設備輔助也能提供很大的幫助，特別是駕駛在陌生路段的時候，又要判斷路況，又要注意交通標識，真的很容易顧此失彼。

K980的電子狗數據就可以很好的幫助我們減輕行車壓力，不但可以提前預報違章拍照、測速預警，還會對事故高發區以及特殊路段進行預警提示，提醒車主朋友們提高警惕、安全行車。

現在新車的ADAS輔助駕駛功能越來越普及，類似于車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等，都可以有效的提高我們日常的行車安全。但是很多老行車記錄儀并沒有類似的功能，那么就只能通過后期加裝來實現，而如果一款必備的行車記錄儀就附帶了這樣的功能，不但幫我們節約了單獨加裝的費用，也省卻了再次安裝的麻煩。

K980就自帶了比較實用的ADAS輔助駕駛功能，可以對前車起步、車道偏離、疲勞駕駛、急加速/急減速等駕駛行為信息及時提示提醒，而且相關輔助功能都可以單獨開啟或者關閉，更能符合不同駕駛員的使用習慣。

相信很多男生對于賽車游戲有著天生的興趣吧?現在行車記錄儀的虛擬游戲體驗就可以把我們日常的行車視頻變成更炫酷的“游戲畫面”，這次的三款行車記錄儀，除了V280沒有配置這個功能之外，K980附帶了名為iGame動態游戲界面的功能，而MINI5則附帶了名為Sense reality 2.0虛擬游戲體驗。

K980的iGame動態游戲界面會把駕駛數據可視化，實時體現車速、GPS位置等信息，界面更炫酷。

對于司機來說，導航應該是經常會用到的一個功能，特別是到陌生路段，沒有導航基本就寸步難行了。

但是在陌生路段，導航最大的問題是在路口車道比較復雜的情況下，單純的語音提醒仍然容易讓人走錯道。現在K980憑借著強大的芯片和攝像頭，已經可以結合搜狗地圖做到AR實景導航，特別是車道的選擇提示，相對更直觀，導航規劃更清晰。

上面對比了那么多功能，但是歸根到底，行車記錄儀的本職工作還是清晰穩定的記錄行車時的影像數據，那么三款都達到了4K分辨率的設備，具體表現到底怎么樣?不賣關子，直接說答案：在記錄儀最核心的錄制效果的對比中，K980無論是夜間表現還是遠距離的對向來車，清晰度都領先于其他兩款產品，具體來看看幾段視頻截圖吧!

先來看看K980的效果，分辨率設置為3840*2160，同向行駛的前車以及相鄰車道的車牌，自然毫無壓力。

對向來車，加中間還隔開一個車道的情況下，車牌仍然可以清晰視頻，這對意外情況發生后的舉證，有著非常大的幫助。

再來更極端一點的情況，間隔兩條車道的對向來車，車牌仍然錄制清晰。4K分辨率確實相比之前的1080P以及2K的行車記錄儀有著明顯優勢。

昏暗環境下，相鄰車道兩個車身外的車牌，同樣清晰可見，而且得益于4K的高分辨率，不會出現“D”、“0”不分的情況。

MINI5的分辨率同樣設置為3840*2160，用和K980的同一個記錄畫面來做下對比，第一眼看上去，兩者基本沒有什么差異，畫面效果甚至還要更艷麗一些。

但是同樣放大間隔一個車道外的對向來車，同一個位置，同樣的車速，但是放大來看，牌照基本無法識別。MINI5和K980同樣都是采用的索尼IMX415圖像處理器，那么出現這樣的效果區別，只能簡單得認為海思Hi3559 V200相比聯詠NT96670還是存在一定的差距了。

最后再來看一下V280的實際表現，通過實際效果來看，3840*2160分辨率下在白天的清晰度還是非常不錯的。

仍然用同一畫面來看一下實際效果，聯詠的基本素質還是比較靠譜的，間隔了一個車道的對向來車，拍攝的車牌清晰度與K980相比，差距也不算很大。

V280相隔一個車道的對向來車車牌清晰度要好于MINI5，那么用K980同樣極端的間隔了兩個車道之后的對向來車是否同樣能讓人滿意?結果比較可惜，這個情況之下，V280拍攝的車牌已經無法辨別了。

最后再來看一下V280的夜間表現，同向正前方的車牌自然沒有壓力，但是就算在相對低速的情況下，間隔了一定距離的車牌也已完全無法辨別了。

看完這次的三款4K記錄儀產品之后，如果僅是在三者中做選擇，應該不是非常難了吧?最后直接來總結一下：

從錄制效果上看，K980>V280>MINI5，雖然都是4K的分辨率，但是實測下來，K980的清晰度相比另外兩款優勢明顯。

從附加功能上看，K980>MINI5>V280，相比MINI5，K980、V280附帶的顯示屏，可以給用戶帶來更高的安全感，不用糾結設備是否有在正常工作，同時也可以在不方便進行WIFI直連傳輸的時候，直接通過設備本身來查看錄制視頻。

在售價方面，K980=MINI5>V280，現在的行車記錄儀市場早已不是那個暴利的年代了，K980和MINI5這樣附帶了多種附加功能的記錄儀，日常售價也都只定在699元(現在K980在京東搞預售活動，活動到手價只需599元)，而凌度的V280則因為沒有附加更多的功能，因而定價更低一些。

結合以上幾個方面來看，如果追求純粹的低價，V280顯得更有優勢，但缺少了一些實用的附加功能，且錄制效果也一般;綜合考慮上5GHz WIFI傳輸、ADAS輔助駕駛功能等實用功能，那么K980也許顯得更合適些，而且性價比來得更高。在3月16日，360行車記錄儀K980已經上架京東平臺，心儀的話快來選購吧。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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