中鐵順豐的成立，進一步便利了雙方在車次、運力、時效等方面的溝通，高鐵極速達業(yè)務也迎來迅速增長。去年雙十一期間(2018年11月11日至20日)，有400列高鐵動車組服務于高鐵極速達，北京至長沙間的復興號動車組首次在一對列車中專門劃出一節(jié)車廂，用于運輸電商產(chǎn)品。今年1月，中鐵順豐新開了上海到深圳的電商特快班列，主要承擔蘇、滬與粵之間的貨物交流。(5月24日新浪財經(jīng))

從進入21世紀以來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡越來越發(fā)達，隨之各大電商平臺開始崛起，越來越多的商家開始入駐各大電商平臺，因此快遞行業(yè)也開始快速發(fā)展。中國快遞日均處理量從300萬件增長到1300萬，快遞量在火速增長。在控制物流成本的同時，如何讓快遞安全快速地抵達客戶手中，成為了各大快遞公司努力的方向。尤其在每年11月11日等電商活動，快遞量便會呈井噴式增長，此時快遞運輸行業(yè)有著巨大壓力。

目前，在民營快遞企業(yè)中大部分快遞是通過公路運輸?shù)诌_顧客手中，然而公路運輸耗時長，安全性不夠高，顧客們也經(jīng)受不住焦急的等待。順豐快遞是國內(nèi)大型快遞企業(yè)，順豐快遞有屬于自己的快遞飛機，但航空運輸受氣候等因素影響較大，且價格昂貴，只適合貴重物件的運輸。自然，大家會把目光投到鐵路系統(tǒng)上，我國的高鐵運輸如此發(fā)達，用高鐵運輸快遞無疑是快速準時的。眾所周知，中鐵快運是中國鐵路總公司的下屬企業(yè)，快遞運輸依靠高鐵快速準時等特點，讓大部分用戶獲得了良好的購物體驗。順豐快遞是國內(nèi)著名的民營快遞企業(yè)，順豐快遞有著強大的物流配送系統(tǒng)，尤其是在末端配送這一塊有著強大的人員基礎。高鐵運輸?shù)陌踩焖贉蕰r加上順豐快遞強大的末端配送系統(tǒng)，這兩個企業(yè)的合作凸顯出了強大的快遞運輸實力，同時也是國鐵企業(yè)混合所有制改革的一項重大成果。

為滿足人民日益增長的物流需求，鐵路部門積極利用自身優(yōu)勢，與順豐快遞公司合作共贏，體現(xiàn)出了人民鐵路為人民的宗旨和原則。在國民經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，鐵路承擔著重大的運輸任務，在其他領域肯定也少不了鐵路的助推。鐵路部門深入推進鐵路運輸供給側結構性改革，充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運行所提供的強大運力，讓社會加快了邁向新時代的步伐。在筆者相信，未來的日子里，人民會得到鐵路更優(yōu)質(zhì)的快運服務。(莊樸)

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